Hemos analizado cinco trucos que habitualmente usan los conductores para ahorrar combustible. ¿Cuáles funcionan y cuáles son puros mitos?

1) ¿Es 90km/h la mejor velocidad para optimizar el combustible?

Muchos conductores consideran que conducir a exactamente 90km/h es la manera más eficaz de optimizar el combustible. Sin embargo, no hay una velocidad fija de conducción ideal, según el grupo automovilístico RAC. El mito de los 90km/h, aseguran, surgió de antiguas pruebas de consumo de combustible, que se realizaron a tres velocidades: en ciudad, a 90km/h y a 120km/h. La más eficiente de las tres fue 90km/h, lo que llevó a muchos a pensar que esta era siempre la mejor velocidad. Sin embargo, dependiendo del tipo de automóvil y de su tamaño, el RAC asegura que entre 70 y 80km/h es más eficiente.

2) ¿Debo apagar el aire acondicionado?

Si alguna vez resististe la tentación de usar el aire acondicionado en un caluroso día de verano para ahorrar combustible, hiciste bien. Se necesita energía adicional para poner en marcha el sistema de aire acondicionado de un automóvil y encenderlo puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 10% según la AA. El impacto puede ser más notorio en viajes más cortos. Eso se debe a que el aire acondicionado tiene que usar más energía inicialmente para bajar la temperatura interior del automóvil.

Abrir las ventanas podría ser mejor, pero esto crea otro problema llamado “arrastre”. Aquí es donde el motor tiene que trabajar más para compensar la resistencia del aire creada por las ventanas abiertas. Si hay que elegir entre las dos, la mejor opción dependerá de la velocidad. El aire acondicionado es probablemente mejor por encima de 80km/h porque, cuanto más rápido se conduce, mayor es la resistencia causada por las ventanillas abiertas.

3) ¿Conducir en punto muerto ahorra combustible?

Conducir por inercia es cuando se maneja con el automóvil en punto muerto o con el pedal del embrague presionado. La asociación automovilística AA no lo recomienda. No solo podría ser inseguro (porque no podría acelerar para salir de una situación complicada), sino que es poco probable que te ahorre gasolina. Según la AA, la mayoría de los automóviles tienen controles eléctricos que cortan el suministro de combustible cada vez que se levanta el pie del acelerador, por lo que no se gana nada al deslizarse por inercia.

4) ¿El control de crucero ahorra combustible?

El control de crucero, un dispositivo que mantiene el automóvil a una velocidad constante sin tener que usar el pedal del acelerador, a menudo se considera una forma infalible de ahorrar combustible, ya que evita aceleraciones innecesarias y frenadas bruscas. Sin embargo, esto podría solo ser cierto cuando se conduce por autopista, debido a que es una superficie plana constante. En otros tipos de carreteras es más probable que te encuentres con desniveles, por lo que el control de crucero tardará un tiempo en adaptarse al cambio de pendiente, consumiendo más combustible en el proceso.

Lo habitual es que uno levante el pie del acelerador cuando comienza a descender por una colina. Pero, como el control de crucero no puede ver lo que hay delante, pasa más tiempo usando energía, lo que lleva a un peor consumo de combustible.

5) ¿La presión incorrecta de los neumáticos consume más gasolina?

Los neumáticos desinflados consumen más gasolina. El consejo es controlar su presión regularmente, especialmente antes de emprender un viaje largo. El manual de su automóvil te indicará cuál es la presión correcta, pero es posible que debas aumentarla al máximo recomendado si llevas varios pasajeros y equipaje pesado. Sin embargo, cualquier peso adicional seguirá consumiendo más combustible, así que omite todo lo que no necesites.

*Por Tom Edgington. BBC Mundo

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El dolor de espalda es una de las consultas médicas más frecuentes. De hecho, el 80 por ciento de la población tendrá dolor de espalda en algún momento de su vida. “En vacaciones, con viajes en coche y en avión, pueden darse algunos de esos factores asociados a un mayor de riesgo como la flexo-extensión repetida de la columna, esfuerzos físicos cargando pesos y maletas, la sedestación prolongada, las molestias en la cama o al levantarse a raíz de cambiar de colchón, o el sometimiento a vibraciones y esfuerzos físicos desacostumbrados”, enumera Mario Gestoso, de la Unidad de Espalda Kovacs en el Hospital Universitario HLA-Moncloa (Madrid), quien matiza que “que algo concreto se asocie a un mayor riesgo, no significa necesariamente que lo cause ni que su supresión lo mejore, sino solo que aparece a la vez”.

Las causas del dolor de espalda en un viaje largo

Hay que diferenciar entre ir al volante de nuestro vehículo o que nos lleven, en autobús, tren o avión. Habrás visto a menudo la barrera de tiempo puesta en dos horas. Cuando vamos en coche, siguiendo una ruta en el navegador, a las dos horas nos invita a parar, a descansar la vista reconcentrada en la carretera, a estirar las piernas y la espalda. Pero esto no es sólo para el conductor, también debe de tenerse en cuenta para el resto de usuarios y de medios de transporte.

En el avión las piernas se entumecen y, con frecuencia, se presentan problemas de circulación de la sangre causados por la presión dentro de la cabina; en el autobús la región lumbar y las cervicales suelen estar en tensión y los músculos se sobrecargan. Dependiendo de la comodidad de los asientos, de si tenemos reposacabezas y del espacio para las piernas, nos podremos sentar en una posición más o menos agradable. Si nos quedamos dormidos, a menudo torcemos el cuello o giramos la columna en posturas poco recomendables. Como no es habitual que podamos elegir la calidad de los asientos que ocupamos, es recomendable llevar nuestro propio equipamiento mínimo para estar lo más cómodos posible. En seguida hablaremos de qué objetos harán que nuestro viaje sea más confortable.

Lumbalgia tras un viaje largo

Una de las dolencias más comunes que se producen durante los viajes largos por carretera, en tren o en avión es la lumbalgia. La parte baja de la espalda es una de las más afectadas por las sobrecargas musculares que se producen al pasar muchas horas sentados. Hay que tener especial cuidado si ya se padece este tipo de patología, tanto si es ocasional como si es lumbalgia crónica. La sobrecarga de la región lumbar se debe a que, durante horas, el conductor –y en muchos casos también los pasajeros- mantiene la misma postura, con las piernas, los brazos y el cuello tensos. Durante los viajes en tren y avión, la lumbalgia puede aparecer justo por lo contrario que en el caso del conductor del coche. Nos ponemos cómodos, estiramos las piernas y reclinamos el asiento, sin darnos cuenta de que estamos doblando y girando la columna vertebral de forma poco natural.

 Dolor de cuello y móvil, malos amigos en los viajes largos

Las variadas opciones de ocio llegadas de la mano de los móviles y las tablets han provocado un incremento de las molestias en el cuello, las cervicalgias, durante los viajes largos. Podemos pasarnos horas mirando la pequeña pantalla de nuestro smartphone o nuestra tableta , con la cabeza inclinada hacia delante y el cuello en tensión. Para evitar la sobrecarga de las cervicales, hay que intentar situar la pantalla frente a nuestros ojos, como si fuera un ordenador. En el asiento del coche puede estar sujeta al reposacabezas, para los asientos de atrás. En el avión, si está disponible, es mejor ver una película o entretenerse con un juego en la pantalla que está encajada en el asiento de delante o en la pantalla grande. Si preferimos nuestro propio móvil o tablet, debemos acordarnos de separar los ojos de la pantalla de vez en cuando, relajar el cuello y tomarnos unos minutos de descanso.

Consejos para evitar el dolor de espalda en los viajes largos

• Cambiar de postura con cierta frecuencia

Muchas veces no nos damos cuenta de que hemos permanecido durante horas en la misma postura. Hay que intentar ser conscientes de nuestro cuerpo y modificar la postura de vez en cuando, especialmente si notamos que nuestras articulaciones y músculos están en tensión.

• Para, estírate y no tengas prisa

El conductor siempre lo tiene más difícil que el resto de pasajeros. Estar al volante le obliga a prestar atención a la carretera y mantiene sus brazos, piernas, espalda y cuello en tensión. Las vibraciones del coche y la amortiguación también pasan factura a nuestra espalda. Como decíamos al principio, parar cada dos horas para estirar las piernas y la espalda le vendrá bien tanto al conductor como al resto de pasajeros.

Algunos consejos para evitar el dolor de espalda al volante:

1. Mantén la espalda recta pegada al asiento y los hombros rectos también.
2. Sitúa el asiento a la distancia adecuada del volante y los pedales, la que te resulte más cómoda.
3. Conserva las piernas semiflexionadas y las muñecas apoyadas sobre la mitad superior del volante.
4. Regula la altura de los espejos retrovisores para girar o torcer lo menos posible el cuello cuando necesites mirar por ellos.
5. Los brazos y las piernas, ni muy estirados ni demasiado encogidos.

• Almohadas o cojines de viaje

Las almohadas cervicales son unas grandes aliadas para los trayectos largos. Las hay que rodean el cuello y otras alargadas que sirven para el reposo lateral; es importante que no las hinchemos demasiado –si son inflables- y que sean lo suficientemente rígidas para sujetar bien el cuello pero no tanto como para resultar duras o incómodas.

• Caminar por el pasillo del avión

Tanto para la circulación de la sangre por las piernas como para la espalda, es recomendable caminar un ratito, cada hora y media o dos horas, por el pasillo del avión. Antes de empezar el viaje, podemos hacer estiramientos suaves del cuello, la espalda y los hombros, como si estuviéramos calentando los músculos para practicar deporte. Cuando estemos sentados, el asiento reclinado conseguirá que no sobrecarguemos los discos vertebrales. Eso sí, si vamos a estar con el móvil o la tablet, mejor el respaldo del asiento recto. Si podemos elegir compañía aérea o asiento, dejémonos guiar por nuestra salud y escojamos los que más espacio dejen a las piernas ¡en un viaje de muchas horas, nuestro cuerpo nos lo agradecerá!

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El fenómeno ameritó un estudio de la Universidad de Vermont. Científicos estadounidenses afirmaron que TikTok está promoviendo culturas dietéticas “tóxicas” entre los adolescentes y los jóvenes de todo el mundo. Los investigadores lanzaron la advertencia tras analizar 1.000 de los vídeos más populares, vistos más de mil millones de veces, con hashtags relacionados con el fitness o la alimentación. El estudio reveló que los consejos de los vídeos son de baja calidad, no están respaldados por pruebas y a menudo promueven relaciones poco saludables con la comida. La mayoría de los consejos dietéticos proceden de influencers, que no son expertos y que, en cambio, se hicieron famosos por ser atractivos o carismáticos.

“Cada día, millones de adolescentes y adultos jóvenes reciben contenidos en TikTok que ofrecen una imagen muy poco realista e inexacta de la alimentación, la nutrición y la salud”, afirmó la doctora Lizzy Pope, dietista de la Universidad de Vermont que dirigió el estudio. “Quedar atrapado en TikTok para perder peso puede ser un entorno realmente duro, especialmente para los principales usuarios de la plataforma, que son los jóvenes”, agregó la especialista. TikTok, en particular, es una aplicación atractiva para los jóvenes, ya que el 60% de la base de usuarios tiene entre 16 y 24 años, un grupo etario especialmente vulnerable a los trastornos alimentarios.

Las publicaciones alcanzan tanto a hombres como a mujeres que buscan estándares de belleza estereotípicos. El riesgo para la salud es real e incluso algunos usuarios compartieron que sufrieron lesiones, como por ejemplo la diástasis abdominal, en el afán de conseguir un vientre plano y musculoso. Las lesiones físicas son solo una parte de las repercusiones negativas. Los daños psicológicos representan la otra parte del problema, no menos grave.

Estos son algunos de los temas de fitness que se promocionan en las plataformas y que acarrean riesgos potenciales.

Dry scooping. En redes sociales como TikTok e Instagram, surgió una tendencia llamada dry scooping, que consiste en ingerir suplementos deportivos en polvo, sin diluirlos en agua como se indica que deben ser consumidos. Los usuarios que impusieron la moda creen que con esta práctica cualquier persona podrá absorber al máximo las proteínas que come y maximizará el rendimiento físico en tiempo récord. Sin embargo, consumir los suplementos deportivos en seco podría provocar un aumento en la presión arterial, alteraciones en el ritmo cardíaco y hasta asfixia.

Levantamiento de pesas con cifras falsas. Un hombre musculoso aparece en un video de Instagram, carga una barra con cinco discos que, por su tamaño, deberían pesar 20 kilogramos (44 libras) cada uno. Pero el deportista se levanta, quita una de esas pesas, las levanta con facilidad y la arroja varios metros delante de él. El peso real de los discos, advierte, apenas llega a 2,5 kilos (5 libras).

Ab Crack. La tendencia ganó popularidad en Instagram, red social en la que algunas modelos femeninas como Emily Ratajkowski o Stella Maxwell lucen una línea vertical que recorre el largo de su abdomen, producto de un intenso régimen de ejercicio. El surco, popularizado como ab crack, también es un indicador del exceso de rutinas concentradas en esa parte del cuerpo. Se trata de una lesión llamada diástasis abdominal que surge por exceso de ejercicios abdominales y de la zona core o central.

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